从手动挡换到小鹏G3的自动辅助驾驶,有这些喜人的发现

原始状态其实会被定义为无智能网联、无自动驾驶技术。放眼目前在智能网联以及自动驾驶技术的普及方面有所成效的,来谈一谈他对于小鹏G3智能网联以及自动驾驶辅助系统的看法。转变的根本原因其实正是功能更强大的智能网联带来的便利性”采访期间赵先生不断地向我展示用手机控制车辆的功能,赵先生在试过几款带有自动驾驶辅助的车型之后。其全速域自动跟车以及车道保持虽说现在有不少车型都能做到。
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内容核心词:小鹏赵先生G3功能智能

软文摘要:" 其二是,赵先生在试过几款带有自动驾驶辅助的车型之后,对小鹏汽车G3的自动驾驶辅助功能十分满意,其全速域自动跟车以及车道保持虽说现在有不少车型都能做到,但不需要手动设定的跟车距离,而是通过行车电脑的算法根据车速来实时调整最安全的跟车距离,这让此前受到特斯拉自动驾驶事故新闻影响的赵先生感觉十分安心。其实以上两点,对于大多数想要选择纯电车的消费者来说,都是会被列为考察重点的层面,所以当驾车很墨守成规,生活及工作都很“IT”的赵先生都能被小鹏G3的智能网联和自动驾驶辅助圈粉,足以说明小鹏G3在这两个层面的吸引力了。"

分词提取:无智能网联,G3,小米,APP控制,特斯拉,智能网联 ,小鹏汽车,OTA,智能互联

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